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    Havila oder Hurtigruten?

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    Warum gibt es seit 2021 zwei Gesellschaften die Postschiffreisen an der norwegischen Küste anbieten. Vor einigen Jahren hat die norwegische Regierung, die für die Lizenzerteilung der Fährverbindungen zuständig ist, bestimmt, das die elf Abfahrten ab Bergen ab 2021 verteilt werden. Vier, der elf Abfahrten wird die Reederei Havila Kystrouten durchführen, für sieben Termine bleibt es bei Hurtigruten die sich mittlerweile „Hurtigruten das Original“ nennen.

    Havila Capella
    Schiff Havila Capella ©HREITZ Türkei 2021
    MS Polarlys ©Horst Reitz

    Wer ist nun die Firma Havila Voyages oder Havila Shipping? Es ist ein Tochterunternehmen der Havila Group, einer Unternehmensgruppe mit Reedereien und Touristikunternehmen im Portfolio. Entstanden aus dem Bereich „Versorgung von Förderplattformen an der norwegischen und englischen Küste und Fischfangflotten“. Das Unternehmen wurde 1997 maßgeblich durch den Selfmademan Per Sævik, der aus einer Fischerfamilie stammt gegründet. Im Jahr 2019 hat Havila den Bau von vier neuen Schiffen für die Kystrouten in Auftrag gegeben. Diese sind seit 2023 in die täglichen Abfahrten der klassischen Hurtigruten ab Bergen eingegliedert worden. Die Neubauten sollten in Spanien und der Türkei gebaut werden. Nach der Fertigstellung ist diese Flotte die modernste und unter Umweltaspekten sauberste nicht nur im norwegischen Küstenverkehr die auch International Maßstäbe setzen. 2025 hat der NABU die Postschiffe zu den saubersten Schiffen Weltweit gekürt, durch Modernisierungen gehören auch die Schiffe von Hurtigruten das Original dazu.

    Zum Produktvergleich der Havila Shipping gegenüber den klassischen Hurtigruten Reisen. Die vier Abfahrten der Havila werde sich passgenau in den Fahrplan der Hurtigruten einfügen, Fahrtroute und Fahrplan entsprechen denen des Klassikers. Das muss auch so sein, da es sich um einen regulären Linienverkehr handelt denn die Hurtigrouten sind keine Kruzfahrt sondern eher eine Kystenfähre. Die Behörden geben hier mit den Takt an, so gilt der identische Fahrplan für alle Anbieter der Hurtigruten Postschiffe. Zum Produkt, die Schiffe haben eine ähnliche Größe wie Hurtigruten, auch die Mitnahme von Fahrzeugen (keine Elektrofahrzeuge) im Fährverkehr wird gewährleistet, die Preise weichen von Hurtigruten das Original marginal nach unten ab. Die Schiffe von Havila bieten, weil sie neu sind, deutliche Vorteile gegenüber den seit Jahren eingesetzten Hurtigruten Schiffen. Wenngleich auch Hurtigruten das Original massiv in seine Flotte investiert hat und die Schiffe über die Zeit regelmäßig renoviert hat sind diese Schiffe alle 30 Jahre und älter. Dabei ist zu berücksichtigen, dass auch Hurtigruten das Original die letzten Jahre genutzt hat, um Technik und Komfort ihrer Schiffe zu modernisieren, aber eines ist klar Neubauten haben da ganz klar Vorteile ein altes Haus lässt sich auch nicht so einfach auf den Stand von 2025 bringen. Dazu kommt das es bei Hurtigruten das Original eine Fülle von Kabinenkategorien gibt die auch noch von Schiff zu Schiff abweichen. Bei der Wahl Ihrer Kabine sollten Sie auf jeden Fall Beratung in Ansprucht nehmen damit Sie bekommen was Sie erwarten. Für Potentielle Kunden ist es gut zu wissen das, obwohl Extratour seit Jahren Reisen mit den klassischen Postschiffanbieter Hurtigruten anbietet natürlich auch den Mitbewerber Havila Voyages im Angebot hat. Vertrauen Sie darauf, dass Sie bei unserer Beratung Fachkundig und unvoreingenommen über die Vor- und Nachteile der jeweiligen Reederei Auskunft erhalten. Mittlerweile hat der Inhaber von Extratour auch schon sieben Fahrten mit den Havila Schiffen mit Gruppen absolviert (Jan 2025 folgt #8), die meisten Kabinen und Schiffsfotos auf www.kystroutenreisen.de sind eigene Fotos von Schiff und Kabine, Horst Reitz kennt somit die jeweiligen Vorzüge der Reedereien. Mittlerweile gibt die KI auch Reisehinweise und kommt zu der falschen Aussage die Reise mit dem Klassiker sei die Ursprünglichere, dem kann ich nicht bepflichten zumal sehr viel von dem Personal, das bei Hurtigruten dem Original seine Jobs an der Küste verloren hat mittlerweile auf Havila Schiffen eingesetzt wird. Ich kann als Reiseleiter der KI nur wiedersprechen, sie werden sich bei beiden Reedereien genauso wohl fühlen, das bestätigen mir auch Jahr für Jahr meine Kunden bei Gruppen und den Individuellen Reisen.

    11. März 2020 Horst Reitz

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